Stellantis dört markaya yoğunlaşacak

Satış hacmi bakımından dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi Stellantis, Genel Müdür Antonio Filosa'nın liderliğinde hazırlanan ve Mayıs ayında açıklanması beklenen stratejik plan kapsamında yatırımlarının büyük bir kısmını Jeep, Ram, Peugeot ve Fiat gibi ana markalara yoğunlaştıracak ve bu markalara ayrılan bütçede "önemli bir artış" yapacak.Reuters'e konuşan beş haber kaynağına göre; Citroen, Opel ve Alfa Romeo da dâhil olmak üzere 14 marka ile sektör devi olan Stellantis grubundaki diğer markalar, dört ana markanın teknolojisini kullanarak model üretmek için fon alacak.Kaynaklar, daha önce iç yatırımlardan daha eşit bir pay alan düşük hacimli markaların hâlihazırda güçlü oldukları veya potansiyellerinin yüksek olduğu belirli pazarlarda bölgesel veya ulusal markalar hâline geleceğini söyledi.REKABET BASKISIABD ve Avrupa'da pazar payını geri kazanmaya çalışan Stellantis, Avrupa ve gelişmekte olan ülke pazarlarında Çinli otomobil üreticileriyle sert bir rekabet içinde.Şirket, Şubat'ta elektrikli otomobillere ilişkin planlarından vazgeçmesinin ardından 22,2 milyar Euro (26,1 milyar dolar) büyüklüğünde giderle karşı karşıya kaldı.Kaynaklardan üçü, 2021 yılında Fiat Chrysler ve Peugeot üreticisi PSA'nın birleşmesiyle kurulan Stellantis'teki stratejik yeniden yapılanmanın en büyük hissedar Exor da dâhil olmak üzere büyük yatırımcılardan destek gördüğünü söyledi.Stellantis, Reuters'e yaptığı açıklamada şirketin gücünün bünyesindeki markalardan geldiğini söyledi fakat planlanan yeniden yapılanma hakkında detay vermedi.ŞİRKETİN PİYASA DEĞERİ DÜŞTÜStellantis'in karşı karşıya kaldığı zorlu süreçte, piyasa değeri yaklaşık 21 milyar Euro'ya düştü.

Bu rakam, elektrikli araç girişimi Rivian'ın 21 milyar dolar büyüklüğündeki piyasa değerinin biraz üzerinde ve Volkswagen'in yarısından az.Bazı yatırımcılar ve analistler, Stellantis'in maliyetleri ve verimsizliği düşürmek için özellikle Avrupa'da birbiriyle örtüşen bazı markaları kapatması gerektiğini öne sürüyor.

Örnek gösterilen markalar ise Lancia, DS, Citroen ve Opel.Fakat geçen yıl Stellantis'in kaderini değiştirme misyonuyla genel müdür olarak görevlendirilen Filosa, dört kaynağa göre bu markaların bölgesel olarak ve bazı büyük ulusal pazarlarda potansiyeli olduğunu düşündüğü için bu yolu izlemek istemiyor.BÜYÜK MARKALARA ODAKLANMAKaynaklardan biri, Filosa'nın planının daha yüksek satış hacimleri ve kârları sebebiyle şirket için büyük öneme sahip markalar olan Jeep, Ram, Peugeot ve Fiat'a yatırım yapma odaklı olacağını söyledi.Dört kaynak, yeni strateji kapsamında Stellantis'in artık Citroen, Opel ve Alfa Romeo gibi markaları belirli ülkelerde ve pazar segmentlerinde stratejik olarak kullanacağını söyledi.Dördüncü kaynağa göre, bölgesel markalar için seçenekler arasında, ana markalar tarafından geliştirilen platform ve teknolojilerin kullanılması, kendi iç ve dış tasarım özelliklerinin eklenmesi ve kendine özgü bir görünüm ve his kazandırmak için sürüş özelliklerinin ayarlanması yer alıyor.İki kaynak, belirli yerel pazarlar için bazı modellerin markasını değiştirmenin de değerlendirilen çözümlerden biri olduğunu söyledi.Reuters'in ay başında yayımlanan haberinde, Stellantis'in Çinli ortağı Leapmotor 9863.HK ile ortaklaşa Opel markalı bir elektrikli SUV geliştirmek üzere görüşmelerde ileri aşamaya geldiği bildirilmişti.

Bu gelişme, bölgesel markaların bireysel marka kimliklerini korurken temel teknolojiyi paylaşmaları konusunda bir örnek olabilir.

STELLANTIS, "GÖZDEN DÜŞEN" MARKALARI ASKIYA ALABİLİRStellantis'in üst düzeydeki bir yöneticisi, planın uzun vadeli başarısının portföyü küçültmekten çok, farklı pazarlarda pay kazanmak için markaları stratejik olarak kullanmaya bağlı olacağını söyledi.Analistler, Stellantis'in bazı markalardan vazgeçebileceğini belirtse de, geçmişe bakıldığında otomobil üreticilerinin bu seçeneğe nadiren başvurduğu görülüyor.